車床簡介：
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
調(diào)整大拖板壓板間隙的方法如下：
擰松并緊螺母，適當(dāng)擰緊調(diào)節(jié)螺釘，以減少外側(cè)壓板的塞鐵和車床本身導(dǎo)軌的間隙；
然后用0．04mm塞尺檢查，插入深度應(yīng)小于20mm；
在用手移動大拖板時無阻滯感覺，即可擰緊并緊螺母，對大拖板內(nèi)側(cè)壓板則可適量擰緊吊緊螺釘；然后用同樣方法檢查。
車床大托板磨損與導(dǎo)軌的修復(fù)一樣，會是一件比較困難的問題，如果用新大托板替之，成本高，所以目前最好的方法就是用膠接修護(hù)。
１）先對床身導(dǎo)軌采用刮研或磨削進(jìn)行修復(fù)。
２）以床身為基準(zhǔn)對大拖板進(jìn)行粗刮。
３）裝上走刀箱和拖板箱，測量齒側(cè)實際間隙（δ），并計算氟塑料板厚度（h)。其關(guān)系為： h=2.92δ V形導(dǎo)軌膠接板厚度（H）按下式計算 H1=h1cosα1 H2=h2cosα2 為了使齒輪、齒條有足夠的齒側(cè)間隙，上式中所取的間隙值，應(yīng)比實測值小0.01mm。膠粘劑的膠層厚度雖有
4）裁減氟塑料板，長寬均應(yīng)縮小2-4mm，可使膠接后塑料板邊緣有膠膜形成，以保護(hù)塑料板不被損壞。
5）鉆埋頭式排氣孔。膠接時，由于膠接劑含有溶劑，固化時有氣體逸出，不加工排氣孔則會使塑料板與拖板分離，影響膠接質(zhì)量。膠接后，埋頭式排氣孔形成埋頭膠柱，起到加固塑料板的作用，排氣孔的間距以20-30mm為宜。排氣孔的排列方式可采用單排、雙排或三排，可為雙排交叉式或三排梅花式。
6）對大拖板膠接表面進(jìn)行清洗。
7）采用聚氨酯膠粘劑（配方：甲組分為異氰酸酯改線性型聚酯樹脂100；乙組分為甲苯二異氰酸酯羥基化合物改性體5-10)。膠接面分別涂膠兩次。氰塑料板在膠接前應(yīng)經(jīng)萘納活化處理。
8）固化。
9）調(diào)整走刀箱及托架位置
溫馨提示：對于厚氟塑料板（>1.5mm），應(yīng)增加埋頭螺釘，并使埋頭部低于滑動面。
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